今天跟大捋一捋运输中的“重”，算是很基础但是却非常重要的东西，认真看完

净  重

    英文名称Net Weight，简称N.W.（货代填写装箱表格的时候可以看到），指的是商品去掉包装后的实际重量，即货物本身的净重。（这个数据没啥用）
皮  重

   英文名称Tare，简称T，（我们很多秤上面有去皮去皮，就是这个皮）指的是运输包装材料的重量，不包括内部包装和填充物的重量。（其实就是箱子的重量，这个也没什么用，很少用到，除了一些特殊情况，只做了解）
毛  重

    英文名称Gross Weight，简称G.W.，这个就重要了，可以理解成实重，这个产品要寄出去带包装的重量，也是这个数据来算费用。

（很好记，就是连毛都要算上的重量，全部重量）。

这三个“重”如果用公式表示可以：毛重=净重+皮重。

    
    一般情况下我们填的装箱单只是做参考，让货代有一些准备，预留多少仓位给你，真的货物到货代那边，他们还是会重新做一个测量，得出一个A.W，英文名称Actual Weight，就是实重，其实就是G.W.
体  积  重

    英文名称Volumetric Weight，简称V.W.，就是用一个公式把体积换算成规定的重量，用以计算运费。

这个体积重有个比较重要的意义，比如你寄一箱棉花，可能才1kg，但是占了别人20kg的空间大小，这样如果所有人都这样，货代就亏了

所以在货运行业，都是两者取大收费

    根据规定，空运货物的体积重折算系数一般为167或者6000，公式参考为：

    （1）体积重=货物体积（CBM）*167KG

（CBM是Cubic Meter的简称，意为立方米）

（2）体积重=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

所以，比如一个60*50*40的箱子，实重12KG，当你货代可能会收你60*50*40/6000=20KG的运费了，凡是这个体积重大于实重的货物，都称为称为轻货、泡货、抛货，而计费方式就是计泡/计抛。反之就叫“重货”。

    
还有一点要注意的是，如果你发的是国际快递，比如DHL，FEDEX，UPS什么的，这个系数是200或者5000，大家要注意一下
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